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地线是否从电瓶直接拉线到功放

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发表于 2021-7-19 14:03:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
地线是否需要从电瓶直接拉线到功放?   原因是汽车车身是铁,用车身做地线时,从电瓶到功放有压降,功率消耗,用铜线时好像就会好很多。请教老炮,是否真是这样?


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发表于 2021-7-19 14:40:37 | 显示全部楼层
正常一般都是车身搭铁啊
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发表于 2021-7-19 16:05:47 | 显示全部楼层
如果指阻抗的区别,其实车架会更低,铜虽然电阻率比铁好5倍,但架不住车架实际导通面积比铜线大10倍啊。不如想办法把接线端子那里工艺处理好,比如就近多条线分布式接地,或者一步到胃搞副电瓶和电容。
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发表于 2021-7-19 19:20:28 | 显示全部楼层
不在乎草票  就单独拉一根比正线还粗的 负线
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发表于 2021-7-21 20:16:05 来自手机 | 显示全部楼层
xiaohong 发表于 2021-7-19 19:20
不在乎草票  就单独拉一根比正线还粗的 负线

正确……
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:52:06 | 显示全部楼层
after8 发表于 2021-7-19 16:05
如果指阻抗的区别,其实车架会更低,铜虽然电阻率比铁好5倍,但架不住车架实际导通面积比铜线大10倍啊。不 ...

对哦,压降计算器对比的是同样的平方面积, 车架的面积要远远大于正极铜线的,这个负极铜线效果可能还真不好说
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发表于 2021-7-22 20:48:11 来自手机 | 显示全部楼层
nbxulx 发表于 2021-7-22 13:52
对哦,压降计算器对比的是同样的平方面积, 车架的面积要远远大于正极铜线的,这个负极铜线效果可能还真 ...

这是从阻抗考虑的,从车架走未必阻抗高,而且接触电阻也要考虑到,也就是接地工艺。一般用蜘蛛线多点接地会有效降低接触电阻。
另外,从抗干扰角度,单独拉地线可以减少通过车架引入的干扰。如果想声音背景更安静,可以试试。背景安静会凸显解析力。但一般我们都是在开车时候听音乐,背景噪声很大,这就无所谓了。
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发表于 2021-9-1 17:26:36 来自手机 | 显示全部楼层
after8 发表于 2021-7-22 20:48
这是从阻抗考虑的,从车架走未必阻抗高,而且接触电阻也要考虑到,也就是接地工艺。一般用蜘蛛线多点接地 ...

我就是正负极主电瓶1GA从车底盘走线到后备箱,其中负极两条1GA并在一起,歌曲背景绝逼干净无杂质,以前单股正极走驾驶室到后备箱,效果没那么干净,还有一定混浊和缺少细节.
补充:发动机/变速箱/左右受力金属梁等8处均搭铁汇聚到电瓶负极!
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发表于 2021-9-1 17:33:49 来自手机 | 显示全部楼层
nbxulx 发表于 2021-7-19 14:03
地线是否需要从电瓶直接拉线到功放?   原因是汽车车身是铁,用车身做地线时,从电瓶到功放有压降,功率消 ...


我就是正负极主电瓶1GA从车底盘走线到后备箱,其中负极两条1GA并在一起,歌曲背景绝逼干净无杂质,以前单股正极走驾驶室到后备箱,效果没那么干净,还有一定混浊和缺少细节.
补充:发动机/变速箱/左右受力金属梁等8处均搭铁汇聚到电瓶负极!
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发表于 2021-9-1 17:40:50 来自手机 | 显示全部楼层
nbxulx 发表于 2021-7-19 14:03
地线是否需要从电瓶直接拉线到功放?   原因是汽车车身是铁,用车身做地线时,从电瓶到功放有压降,功率消 ...

就近找结实横截面大的地方搭铁就行 不要被音响玩了 以前老师说我们是社会主义的接班人但大家又有多少人接到班
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